Содержание
Отсутствие подачи смазки на пильную гарнитуру — самая частая проблема электрических цепных пил. Если вовремя не заметить сухую цепь, это приведет к перегреву шины, растяжению цепи и повышенной нагрузке на двигатель. В большинстве случаев проблема решается чисткой системы или заменой копеечной пластиковой детали, которую можно выполнить самостоятельно.
Ниже разберем технические причины отказа системы смазки — от банальных засоров до механического износа привода насоса.
Использование неподходящего или густого масла
Прежде чем разбирать корпус пилы, необходимо проверить вязкость залитой жидкости. Система смазки электропил, особенно бюджетных китайских моделей, распространенных в Украине, имеет узкие каналы и слабые насосы, которые не способны прокачать слишком густую субстанцию.
Особенно актуальна эта проблема в холодное время года. Если пила хранилась в неотапливаемом гараже или сарае при минусовой температуре, дешевое минеральное масло густеет до состояния меда. Насос работает вхолостую, не создавая давления. Также категорически не рекомендуется использовать «отработку» (отработанное моторное масло).
В ней содержится мелкая металлическая стружка и продукты горения, которые действуют на насос как абразив, быстро выводя его из строя:
- Отработка забивает фильтр в бачке.
- Густое масло создает воздушные пробки.
- Примеси разрушают плунжер насоса.
Для стабильной работы следует слить старую жидкость, промыть бак бензином и залить специализированное адгезионное масло для цепей. Оно сохраняет текучесть и не стекает с шины на высоких оборотах.
Засор масляных каналов и шины
Самая распространенная причина отсутствия смазки, не связанная с поломкой деталей — это банальное засорение проводящих путей. Древесная пыль смешивается с остатками масла, образуя плотную пробку, которую насос не может продавить.
Проблема обычно локализуется в двух местах: выходное отверстие на корпусе пилы и входное отверстие на самой шине. Если снять шину и включить пилу (направлять в сторону картона), и масло пойдет из корпуса — значит, проблема именно в гарнитуре.
Для очистки системы потребуется выполнить следующие действия:
- Снять пильную шину и цепь.
- Тонкой проволокой или иглой прочистить паз шины по всему периметру.
- Очистить отверстие подачи масла на шине (оно крошечное и забивается первым).
- Продуть компрессором канал подачи масла на корпусе пилы.
Регулярная чистка каналов после каждого использования инструмента предотвращает образование твердых пробок и продлевает жизнь насосу.
Износ пластиковой приводной шестерни (плунжера)
Если каналы чистые, масло жидкое, но смазка не поступает, причина, скорее всего, кроется внутри механизма. В конструкции большинства электропил (как с прямым, так и с боковым расположением двигателя) используется пластиковая шестерня привода маслонасоса.
Это «слабое звено» сделано намеренно. Ведущий вал двигателя — металлический, а шестерня насоса — пластиковая. Если масло слишком густое или в насос попал мусор, пластиковые шлицы просто слизываются («съедаются»), чтобы не сгорел двигатель от перегрузки.
Симптомы поломки привода выглядят так:
- Двигатель работает ровно.
- Цепь вращается нормально.
- Масло не идет даже при снятой шине.
- Внутри корпуса может быть слышен посторонний треск.
Ремонт заключается в замене шестерни. Деталь стоит недорого и продается практически во всех магазинах запчастей для электроинструмента в Украине. При покупке важно взять старую деталь с собой как образец, так как шаг резьбы и диаметр на разных моделях пил могут отличаться.
Неисправность самого масляного насоса
Реже выходит из строя сам насос. Это может быть механическая поломка корпуса, залипание клапана или выработка рабочего цилиндра. В электропилах насосы обычно неразборные и ремонту не подлежат.
Диагностировать смерть насоса можно только после разборки корпуса пилы. Если пластиковая шестерня целая и вращается при работе двигателя, но масло не выходит из патрубка — насос под замену.
При замене узла стоит обратить внимание на такие моменты:
- Проверьте герметичность посадки масляных шлангов (часто подсос воздуха идет через них).
- Убедитесь, что новый насос точно совпадает по креплениям.
- Перед установкой капните немного масла внутрь нового насоса, чтобы он не запускался «на сухую».
После сборки пилы обязательно нужно проверить подачу смазки, запустив инструмент без шины на 10-15 секунд над листом бумаги — должны появиться масляные брызги.
Воздушная пробка в системе
Иногда абсолютно исправная система перестает качать масло после длительного простоя или полной выработки бачка. В шлангах образуется воздушная пробка, и слабый насос не может подтянуть масло из бака, так как воздух сжимается, а жидкость не движется.
Для устранения завоздушивания не нужно разбирать пилу. Часто помогает простой физический метод создания давления.
Порядок действий для прокачки системы:
- Залить полный бак масла.
- Снять шину и цепь.
- Запустить двигатель.
- Шприцем (без иглы) создать давление в отверстии сапуна бака (если есть) или просто энергично встряхнуть пилу (аккуратно!).
В некоторых случаях помогает запуск пилы с открытой крышкой масляного бака на пару секунд (осторожно, масло может выплеснуться), чтобы атмосферное давление помогло продавить пробку.
