Содержание
Ситуация, когда не откручивается катушка триммера, знакома многим владельцам бензокос и электротриммеров. Обычно это происходит в самый неподходящий момент: леска закончилась, нужно установить новую шпулю, а головка намертво «прикипела» к редуктору. В 90% случаев проблема решается довольно просто, и причина кроется не в поломке, а в незнании двух ключевых особенностей конструкции.
Главная причина: не в ту сторону крутите (Левая резьба)
Самая частая ошибка, из-за которой не удается снять катушку, — это попытка открутить ее против часовой стрелки, как обычный болт.
На абсолютном большинстве триммеров (бензиновых и электрических) катушка имеет левую (обратную) резьбу. Это сделано специально: во время работы двигатель вращает вал против часовой стрелки, и благодаря левой резьбе головка самопроизвольно не раскручивается, а наоборот, затягивается.
Запомните: Чтобы открутить катушку триммера, ее нужно вращать ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ.
Шаг 2: Как правильно заблокировать вал редуктора
Вторая обязательная операция — фиксация вала. Если вал не заблокировать, он будет вращаться вместе с катушкой, и снять ее не получится. На разных моделях триммеров это делается по-разному.
Перед тем как применять силу, необходимо надежно застопорить вал, чтобы он не прокручивался. Это можно сделать одним из следующих способов.
- Стопорное отверстие. Самый распространенный метод. На корпусе редуктора (металлическая часть над катушкой) есть небольшое отверстие. Медленно вращая катушку рукой, нужно найти положение, когда это отверстие совпадет с ответным отверстием на валу. В него вставляется стопор — обычно это тонкий металлический штифт (идет в комплекте), шестигранный ключ, гвоздь или отвертка подходящего диаметра.
- Кнопка фиксации. На некоторых, особенно электрических, моделях может быть специальная кнопка-фиксатор. Ее нужно нажать и удерживать, после чего откручивать головку.
- Использование двух ключей. На старых или некоторых профессиональных моделях фиксация вала может не предусматриваться. В таком случае нужно использовать два ключа: один держит вал за специальные лыски (проточки) над редуктором, а вторым (часто газовым) захватывается сама катушка.
Только после того, как вал надежно зафиксирован, можно приступать к откручиванию головки (напоминаем: по часовой стрелке).
Что делать, если катушка триммера прикипела или забилась
Бывает, что вал заблокирован, направление вращения правильное, но катушка все равно не откручивается. Скорее всего, ее заклинило из-за грязи, намотавшейся травы или даже оплавления пластика от перегрева.
В такой ситуации не стоит сразу применять грубую силу, чтобы не сломать редуктор. Сначала нужно попробовать более щадящие методы.
- Очистите зазор. Возьмите нож или плоскую отвертку и тщательно вычистите пространство между корпусом редуктора и катушкой. Туда часто набивается земля и плотный войлок из травы, который работает как клин.
- Используйте проникающую смазку (WD-40). Обильно сбрызните место соединения (резьбу) смазкой WD-40 или ее аналогом. Подождите 10-15 минут, чтобы жидкость проникла внутрь и размягчила ржавчину и грязь.
- Примените резкий рывок. Наденьте плотные перчатки для лучшего хвата. Крепко удерживая стопор в валу, попробуйте не плавно тянуть, а резко дернуть катушку в сторону откручивания (по часовой стрелке).
- Используйте рычаг. Если на корпусе катушки есть ребра жесткости или отверстия, можно вставить в них прочную отвертку или вороток, используя его как рычаг.
Эти действия помогают в большинстве случаев, когда головка просто сильно затянулась или засорилась во время работы.
Кардинальные методы, если ничего не помогает
Если шпуля не поддается даже после смазки и очистки, значит, она «прикипела» очень сильно, и придется использовать более радикальные способы.
Имейте в виду, что эти методы почти наверняка повредят старую катушку, поэтому прибегать к ним стоит, только если у вас уже есть новая на замену.
- Газовый (трубный) ключ. Это самый эффективный инструмент. Зафиксируйте вал стопором, захватите корпус катушки газовым ключом и, используя его как большой рычаг, откручивайте по часовой стрелке. Ключ, скорее всего, сомнет или повредит пластик, но резьба поддастся.
- Разрушение катушки. Если головка все равно не идет, ее можно просто сломать. С помощью молотка, зубила и пассатижей аккуратно разбейте пластиковый корпус, чтобы получить доступ к металлической гайке в ее основании, которую затем можно будет открутить обычным ключом.
- Нагрев (с осторожностью!). Можно попробовать кратковременно нагреть область резьбы строительным феном. Металл расширится и, возможно, это ослабит соединение. Главное — не перегреть, чтобы не расплавить пластик и не повредить сальники редуктора.
После успешного снятия старой головки обязательно очистите резьбу вала от остатков грязи и смазки перед установкой новой катушки.
